挂车刹车出问题?可能是因为这个!
卡车很大,总有些地方你没有注意到。今天就来说说挂车螺旋管的事,它虽然不是很起眼,但是作用很大。
【什么是螺旋管?牵引头连接挂车的管路】
螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路,通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。它有着很好的伸拉性,就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下,螺旋管也能保证正常连接,不会发生长度不够扯断的现象。
【螺旋管的作用:负责压缩空气和电路信号的传送】
一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管,两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气,另一根负责控制制动动作。
电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用,挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管,负责ABS信号的连通。
【安装使用 三点需注意】
大家在正常使用中需要注意的有三点:
一、安装时两端接头要安装牢固,防止漏气,要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。
二、螺旋管在正常使用时会自然下垂,如果牵引车没有工作平台的保护,螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故,有工作平台的车型,也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。 为了规避这些风险,重型卡车,小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊,把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来,也可以单独用一根螺旋管作为悬吊,这两个方案都很实用。
三、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品,以免材料不耐低温变的比较脆,而一旦变脆就非常容易折断,重卡汽车报价,影响行车安全。小小的螺旋管虽然不起眼,但作用确很大,其他部件也一样,我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。为了更安全的行驶,采取一些措施来保护好各个部件的正常运行,还是非常有意义和必要的。
公路甩挂运输是一种先进的运输方式,大幅提高了货物转运效率同时有效降低物流成本,在发达国家已非常普遍。国内车挂比约为1:1.5,而北美市场车挂比**过1:4,国内部分大型物流公司正尝试使用这种运输方式。普及正确的换挂技术,既可以提升企业竞争实力,也是改善卡友收入的合理方法,更是带动中国运输走向国际化的必经之路。
看似简单的主车与挂车的连接与分离,其实里面也包含着很多值得注意的细节。如何快速、安全的完成换挂,是从事甩挂运输企业司机必须掌握的一项工作技能。但对于很多个体散户的司机朋友,也许一年,甚至两年未必会出现一次摘挂、上挂的情景,因此,对这方面的了解较少,希望通过本文的普及,给那些未曾接触或是接触换挂过程较少的司机朋友一些帮助。
●摘挂过程 注意场地是否结实平整
1、当牵车头与挂车准备分离时,应当观察场地是否结实平整,当挂车与牵引头分离后,受力点将会由鞍座转移到挂车的支撑腿部分,如果场地松软较易造成挂车重心不稳,造成挂车倾斜甚至挂车倾覆。
2、准备摘挂时,首先应操作牵引座锁止装置,使锁止块张开,如果锁止装置无法抽出,有可能是牵引销与鞍座卡住,轻微移动一下牵引车即可解决。
3、此时便可以放下挂车的支撑腿,挂车的支撑腿摇臂一般分为快慢两档,当支撑腿接触地面后,使用慢挡再摇两至三圈。使挂车支撑腿与地面充分接触。保证两个支撑腿受力均匀。
4、断开牵引车与挂车连接的两根气管接头,以及牵引车与挂车电缆连接插头,值得提醒的是,随州重卡,断开的两根气管和电缆线应当固定放置。避免在牵引车头移动时,将管线与传动轴发生缠绕。
5、当确认牵引车鞍座锁止装置打开,挂车的支撑腿落下,与挂车连接的管线都已分离,此时,便可以把牵引车与挂车进行分离了。