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重卡轮胎应该怎么选择

一、载重大小按实际工况来选购：

1、大载运输：对于载重量较大的卡友建议选择钢丝子午线有内胎轮胎，其有内胎的轮胎结构能保证重载的需要，重型半挂牵引车，同时在这里强调，重载的卡友一定选择轮胎层级为18层级的轮胎，满足承载需要。

2、标载运输：真空胎为主，十堰牵引车，其无内胎的设计，散热性好，远距离行驶保持较低轮胎温度，同时具有良好的耐磨性，安全性，舒适性、稳定性。载重较轻的可以选择6层级的轮胎，以降低选购成本。

二、路面不同轮胎选择也不同：

1、矿山路：矿山路面复杂，泥泞、湿滑、杂石较多，对轮胎有着严格的考验，此种路况可以选购工程车**轮胎，工程轮胎其硕大的花纹，能有效避免杂石对轮胎的伤害，同时也可以提供良好的轮胎抓地力，保证车辆的正常行驶。

2、铺装路：铺装路面也就是咱们日常说的公路，选择真空胎为主，其无内胎的设计，远距离行驶轮胎温度低，减少爆胎几率，真空胎其良好的耐磨性，牵引车价格，安全性，舒适性、稳定性，对于铺装路面是可能选择。

3、沙土路：沙土路面松软，一般行驶车速较低，载重量轻的可以选择斜交轮胎，有卡友会问，斜交轮胎都快被淘汰了怎么还用呢？其那是你不了解斜交轮胎的特性，斜交轮胎帘布为尼龙线编织，轮胎的变形量大于子午线轮胎，在松软的沙土路面能提供更大的轮胎接触面，其斜交轮胎的价格也相对低廉，完全适用该路面。

     挂车知识丨新半挂车如何使用才好？

     对于常开车的朋友来说，新半挂车拿到手后，要渡过磨合期开起来才顺手。新车出厂以后由于零件在加工精度和装配过程中的误差，需要一定里程的磨合，使其形成氧化膜，磨合期对于新车来说很重要。因为磨合期能再一定程度上增加挂车的使用寿命、安全性和经济性等。很多挂车之所以使用寿命短，很大的原因就是磨合期没有将车磨合好。那么磨合期该怎么渡过呢？

     1、在出车前要进行一次完全的检查，要求与主机的连接正确可靠，制动系统正常，胎压符合规定，各部位不得出现松动、开裂和变形等。

     2、然后按限定载装载质量，一定不要**载。车厢内的货物分布要均匀，以免车厢倾斜而发生危险。另外要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，匀速行驶尤为重要。

     3、新的半挂车应磨合。磨合的时候载重不得**过额定载重质量的百分之八十；中速行驶一百五十公里左右后，应注意观察轴承、轮毂的温度以及钢板弹簧、车轮等紧固件是否拧紧，做到每行驶四十公里左右后对这些部位紧固一次，紧固三次后即可正常使用。

     4、车厢装石块、铁器等硬而沉重的货物时，应轻拿轻放，以免损坏了挂车车厢；装运柴草等物时，要用绳捆好，并锁紧挂车车厢扣。

     5、在半挂车行驶中应注意检查制动器是否发热，有没有异常气味，挂车行走装置是否发生偏移等，如果有不正常现象，要马上停车检查排除。

     6、机组起步应平稳。行车中不要将脚放在制动器踏板上，尽量减少紧急制动。

     7、每工作五百小时后，应检查轮胎轴承间隙。检查时，**起车厢，牵引车哪个牌子好，扳动车轮，不应出现明显晃动；如有明显晃动，应予调整。方法是取下轴承盖，将轴头槽形螺母拧到底，再退回1/6圈，此时轴承间隙约为零点二五毫米。

     磨合期的新车需按照以上要求进行磨合，这样渡过磨合期的新车不仅开起来顺手，在以后的使用中，只要细心养护，自己半挂车的使用寿命一定比别的挂车长得多，而且在安全性和经济性上更好。