武汉骏鑫汽车-专卖店 图 |轿运车运输成本|洪山区轿运车

主车上装细节亮点多

      在新版GB1589明确规定，中置轴挂车长度限值12米，中置轴车辆运输列车长度限值为22米，所以当前各大厂家的中置轴轿运车几乎都是以22米峰值为界限，联合的这台中置轴轿运车也不例外，值得强调一下的是中置轴轿运车长度比普通标准半挂牵引车长近5米。驻马店广大鸿远的上装和中置轴挂车，经过长达两年时间的研发和装载路试，并对车架结构及液压系统进行多次改进、优化，洪山区轿运车，才推出如今的成熟产品。机械锁止有个好处，就是需要人工去解除，那么也就是较大的降低了误操作的几率，避免对人员或者货物的损坏，这点考虑得十分周全。

     在新规定中明确说明了中置轴挂车的长度不**12米，所以中置轴轿运车就需要把尾板部分“藏”进车内，而且挂车也是个充分发挥装载方式的地方。主车与挂车之间较关键连接的耦合器，采用的是原装进口的意大利国际**品牌奥兰迪的产品，它跟国内目前很多中置轴产品用的喇叭口耦合器有些区别，它的内部使用的是一个90mm的球头，耐用度更好而且后期几乎不需要任何维护。

     因为尾板是一个两阶结构，所以尾板的重量其实蛮重的，我个人试了一下想要抽出来确实很费劲，轿运车行业分析，毕竟这高强度钢材的质量不是吹出来的。在现场的模拟装载中，轿运车运输成本，联合卡车中置轴轿运车轻松的装下了8台中大型SUV，轿运车运输，而且车顶还能再装一台小型车，如此看来装下10台中小型车辆应该非常轻松。

     灵活性其实也是中置轴轿运车的特点之一，当挂车与头车组合在一起的时候它可以承担起长途的运输任务，而脱离中置轴挂车以后头车还能变成一台倒短车，可以说一台车就解决了客户长途+倒短的问题。还有就是装载下层货板的时候，一定要注意上层货板的高度升降，尤其是对于与带有天线的商品车一定得预留位置，否则很容易出现损毁。

     目前国内的轿运车**长**载问题严重，道路上人称“大怪二怪”的轿运车真心不少，为了治理轿运车市场存在的问题，在新版的GB1589中重点推出全新的中置轴轿运车，并且明确限定了轮廓尺寸限值，在接下来交通相关部门会重点治理道路上的违规轿运车，道路上变态轿运车的好日子到头了！新版的GB1589将更名为汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值，更改的内容部分基本敲定完成，目前正在国际上进行公示，据消息显示新版GB1589较早会在7月1日发布，较晚年底前正式发布。今明两年相关部门将重点规范国内的轿运车市场，严格打击目前市面上存在的未按国家法律要求改装的“飞机板轿运车”，新版的GB1589中对于轿运车的尺寸限值进行了明确规定，取缔双排轿运车，由双排运输变单排运输车辆，鼓励符合规定的中置轴轿运车。作为汽车外廓尺寸载荷等重要依据的GB1589，进行了修订对于整个行业来说影响是深远的，生产厂家将会根据新标准的规定生产符合规定的车型，就拿中置轴挂车来说，新车型的到来势必会带动车企创新研发的工作。