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中置轴轿运车的春天真的来了

     日前，相关部门发出了关于做好车辆运输车*二阶段治理工作的通知，通知中提到，将根据《工作方案》治理进度安排*二阶段治理工作，本阶段的工作重点是分期退出在用不合规车辆运输车，全部完成“单排车”变“标准车”的工作目标。

　　其中，通知中提出，轿运车专卖店，2018年6月30日前，要完成所有不合规车辆运输车的更新改造，从2018年7月1日起，全部禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到**，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。

“坚定信心，锲而不舍，齐心协力，持续巩固现有治理成果，抓实抓好治理工作，轿运车，完成车辆运输车治理工作目标，向全社会交上一份满意的答卷”

——摘自交通相关部门负责人讲话。

**者先得月，观望犹豫 = 被动

9月份后，轿运车批发，乘用车产销将进入全年传统旺季，运力需求大幅增加。同时，9月底和年底，40%和60%的不合规车辆运输车将要按治理方案节点要求退出，轿运车专卖，各轿运车生产厂家的排产高度饱和，整车物流企业面临更严峻的态势。**者将抢得先机；坐守观望、犹豫侥幸将陷于较度被动。

多拉一辆也可观

新规要求下，14位挂变6位，单车运力成倍缩水，提升列车整车装载辆数大势所求，多拉一辆也效益可观。

依据国标JB/T26774-2016《车辆运输车通用技术条件》 相关标准定义及GB1589-2016限值标准开发的一汽解放柳特安捷长头车辆运输半挂牵引车，充分利用牵引车空间，车顶可装运一辆小轿车，增大列车装载量，开创6+1列车装载模式，助力用户适应新规的高效物流新要求。

安捷轿运半挂牵引车具备了新产品公告和油耗公告、环保部环保信息公开及3C认证，新规大势下合标新车型。