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      选择联合卡车就是选择安全和放心：

      联合卡车驾驶室的高强度钢板使用率高达47%，远**业界的平均水平；全部由高强度钢板组成的‘笼式’结构，多方位的保证驾驶员安全性；高强度钢板厚度极限达2.0mm，高耐候性，不易锈蚀，持久的安全性；碰撞安全性完全满足严苛的新版欧标法规认证；翼面孔位较少化理念，结合CAE分析结果避开高应力区域； 渐变辊压成型工艺，避免应力集中，降低车架开裂风险； 采用高强度大梁钢，极限强度高达750MPa，标载牵引车得以使用单层纵梁结构，在保证承载、安全的情况下降低自重；模块化横梁结构，结合CAE分析优化布置位置，取得强度、模态、重量的平衡。

      牵引车按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用较广泛的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。联合卡车服务站？买重型卡车找武汉骏鑫！有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，联合卡车地址，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。联合卡车服务站？买重型卡车找武汉骏鑫！

       按自由度不同，联合卡车服务站，有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和重心较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。联合卡车服务站？买重型卡车找武汉骏鑫！它可以做横向和纵向摆动，可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，襄阳联合卡车，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。联合卡车服务站？买重型卡车找武汉骏鑫！

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