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     中置轴轿运车进入中国市场时间不长，是不折不扣的“新生儿”。到目前为止，这种车型销量怎样？在用户间的接受度如何？未来能否**传统轿运车的市场？

      1、小批试运营在进行，市场仍处观望期。虽然在国外已得到较为成熟的应用，中置轴轿运车对于国内用户仍然算作是个新事物。当今货运市场不济 ，成本核算对于物流企业更加重要。引进新车前算笔账，以做到心知肚明。

      2、新品待磨合，长途运输更具优势。根据新GB1589的规定，中置轴轿运车整车长度可达22米，主车加挂车较多可装载8-11辆轿车。针对500公里以上的长途运输，还是中置轴轿运车更有优势，其装载量大、安全性高、通过性也更为出色。目前，国内整车物流市场仍然以长途为主，中置轴轿运车的发展前景可以说非常广阔。”虽然中置轴轿运车装得多，但装卸车辆也确实麻烦，集瑞联合卡车，需要装车人根据车辆体形，调整每一台车的装车位置以及倾斜角度，因此操作起来比较复杂，耗时也较长。特别是对于新手，更加困难些。

      3、未来前景广阔，下半年或迎销售小高峰。921后国家下大力度治**，不合规轿运车成为重点整治对象之一。据业内人士估算，国内在用轿运车数量约在5万辆左右，联合卡车变速箱，其中不合规车辆占总数的90%以上。按照国家的整治进度，2018年7月违规车将全部淘汰。如何承担这部分消失掉的运力？中置轴轿运车作为派来的“救兵”，自然被寄予厚望。

      4、在法规允许前提下，哪种车型装载数量越多，在未来的市场竞争中则会占据主动。中置轴轿运车装得多，运费高。在标载情况下，物流公司不必再为罚款烦恼，联合卡车怎么样，利润也更多。

     根据新GB1589的规定，中置轴轿运车整车长度可达22米，主车加挂车较多可装载8-11辆轿车。针对500公里以上的长途运输，还是中置轴轿运车更有优势，其装载量大、安全性高、通过性也更为出色。目前，国内整车物流市场仍然以长途为主，中置轴轿运车的发展前景可以说非常广阔。集瑞联合卡车?武汉骏鑫汽车贸易有限公司火热销售中！

     尽管如此，一部分老司机对于中置轴轿运车这个“洋货”还是颇有微词。在看过某品牌中置轴轿运车的装卸货演示之后，来自东北的司机李师傅不禁吐槽：“这要是在东北，装车人早冻坏了！”虽然这话耿直了一些，但可以说是“一针见血”。集瑞联合卡车?武汉骏鑫汽车贸易有限公司火热销售中！

      虽然中置轴轿运车装得多，但装卸车辆也确实麻烦，襄阳联合卡车，需要装车人根据车辆体形，调整每一台车的装车位置以及倾斜角度，因此操作起来比较复杂，耗时也较长。特别是对于新手，更加困难些。当然万事都有一个熟能生巧的过程，中置轴轿运车刚刚进入中国市场不久，国内司机对于其不熟悉是正常的。集瑞联合卡车?武汉骏鑫汽车贸易有限公司火热销售中！

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